纽约的拉瓜迪亚机场将使用三种不同的设计进行拆除和重建
近期涉及纽约的拉瓜迪亚机场将使用三种不同的设计进行拆除和重建内容备受瞩目，很多读者对此也很有兴趣，现在给大家罗列关于纽约的拉瓜迪亚机场将使用三种不同的设计进行拆除和重建最新消息。
SHoP Architects，Dattner Architects和Present Architecture的提案为纽约拉瓜迪亚机场的概念设计提供了依据-完全取代了现有的航站楼。
【资料图】
周一，纽约州州长安德鲁·库莫(Andrew Cuomo)和美国副总统拜登(Joe Biden)宣布，皇后区的机场将由老化的航站楼断开，将进行彻底检修。
该项目要求拆除现有建筑物，并建造一个大型的统一码头。
5月，管理机场的纽约和新泽西港务局宣布，选择一个财团来领导该项目的第一阶段开发。全球建筑公司HOK是名为LaGuardia Gateway Partners的财团的一部分，并将担任首席建筑师。
本周发布的该项目的“视觉概念”部分得益于三个不同纽约公司的设计合并：SHoP Architects， Dattner Architects 和 Present Architecture。
这些公司 在2014年州长针对纽约机场进行的总体规划设计大赛中提交了他们的想法 。州长机场咨询小组对提交的意见进行了评估。
根据州长办公室的说法，小组将范围缩小到三份意见书，从每份意见书中提取“最佳要素”。然后，小组准备了一份有关新机场设计建议的报告。周一发布的效果图是由HOK在小组的指导下开发的。
Cuomo说：“过去，纽约对大型基础设施采取积极进取的态度，而今天，我们又以这种态度向前迈进。” “我们正在将拉瓜迪亚机场改造成全球知名的21世纪机场，值得纽约市和纽约州使用。”
B航站楼，也称为中央航站楼，将被拆除，取而代之的是一个更大的设施，其布局旨在减少飞机的地面拥堵和登机口延误，并提供“世界一流的乘客体验”。
这个新航站楼将与C和D航站楼相连，后者也将被拆除和重建。部分停车库也将被拆除和重建。
州长办公室说：“机场将变成一个单一的，结构统一的主航站楼，扩大了交通通道，大大增加了滑行道空间，并提供了一流的乘客便利设施。”
乘客将通过高架人行天桥进入登机口，该高架天桥足以使飞机通过。这种“岛门系统”将帮助创造近两英里(3.2公里)的新滑行道空间。
州长办公室说：“这可以使飞机更有效地流通，并减少滑行和滑行时间，这将使登机延迟越来越短，这与今天的拉瓜迪亚机场截然不同。” “此外，这种变化将使空转飞机的碳排放量整体减少。”
SHoP在一份声明中说：“正如州长Cuomo明确指出的那样，现在有千载难逢的机会实施全面的设计，这将使拉瓜迪亚机场成为纽约人和游客应得的真正世界一流的体验。”
“ SHoP感到自豪的是，我们对于集成终端的想法可以帮助解决这个通往城市和州的重要门户的迫切需求。”
Dattner Architects补充说：“我们能够为皇后区的规划和设计理念做出贡献感到非常自豪，这将使拉瓜迪亚机场转变为适合纽约市的完全集成的多模型开发项目。”
新航站楼的建设将更靠近中央大路，这是一条经过机场的主要高速公路。
该项目还需要增加渡轮服务和铁路连接。到历史悠久的拉瓜迪亚渡轮码头的直接客船服务将恢复。该计划还要求建设一个新的中转站，该站连接到皇后区的Willets Point火车站。
该项目第一阶段的建设预计将耗资40亿美元(25亿英镑)。如果获得所有批准，运营该机场的纽约和新泽西港务局将在2016年破土动工。
市政官员长期以来一直在讨论翻新或搬迁拉瓜迪亚机场。2014年，美国副总统乔·拜登(Joe Biden)将其比作一个在第三世界国家可能发现的机场。
在《旅游+休闲》杂志 2012年进行的一项调查中，拉瓜迪亚机场被评为该国最糟糕的机场。在美国29个最大机场的当前排名中，拉瓜迪亚机场的准点起飞时间排名倒数第二。
最近的其他机场计划包括纽约肯尼迪国际机场由Gensler设计的新动物航站楼，以及一名研究生提议在斯德哥尔摩的城市建筑物上方架高跑道的提议。
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